船头下沉，船尾自然会翘起来，这可是钢铁巨兽，前后的重量都相当恐怖，而中间门出现大洞的地方承受不住这么强大的压力，开始断裂。

最后船从中间门解体，前面的半部分先沉入海中，后面一半在随后的一小时也沉入大海。

发生海难的经过大致就是这样，但这绝不是唯一的原因。

只因为钢材强度够却韧性不够，导致船破，导致沉船。

还有其他无数个巧合，导致了这个最终结果，其中就有阴谋论，甚至有原因说是因为船上有一具埃及皇后的木乃伊存在。

木乃伊诅咒在这个时代非常流行，且越流行越是有更多的人挖掘，购买，收藏木乃伊，甚至痴迷。

而伴随着各种木乃伊的报道，总是各种各样的死亡诅咒。

因此有人说是因为木乃伊的诅咒，让这艘船沉了。

当然了，这些都不是苏叶关注的重点。

她现在想的是，要不要阻止这件海难的发生，如果阻止的话，要如何阻止？

白星航运公司可不是一家简单的公司，他的背后有雄厚的资本支持，还有不少英国顶层权贵手握股份，属于目前全英最大的航运公司之一。

而泰坦尼克号是他们目前建造的最大的轮船，相当于英国工业的门面，所有人都为这艘船的建造欢欣鼓舞。

没人愿意看到这艘船出现意外，他们都希望顺利建完，好彰显英国工业的实力。

苏叶现在跳出来说，这艘船必定会出现海难，不仅得不到重视，还会引来责难。

即便她运作得当，让人重视钢材的问题，可不是泰坦尼克号，就不会有其他船吗？

苏叶很怀疑，按照这个时代人类自信的程度，他们几乎觉得自己可以上天，和太阳肩并肩。

在泰坦尼克号成功后，不会再建造一艘更大，更豪华的船？

会的！

这毋庸置疑，只要白星公司成功了，别的航运公司也会紧跟其后，比如卡纳德公司。

他们和白星公司可是死敌，白星公司本就压他们一头，如果泰坦尼克号成功了，卡纳德就算为了市场份额，也得加紧建造更大更豪华，载客量更多的轮船。

商场如战场，不进则退就是这个道理。

但这个时代的钢材，是真的有问题，可所有人都不觉得那是问题，即便指出来了，也不会有人觉得韧性有什么重要，还是硬度最叫人重视。

而且重视了就有用吗？相比硬度的问题，钢材韧性的问题才最难攻克！

现在的钢铁行业属于最赚钱的行业之一，那些商人们已经靠钢铁赚的盘满钵满，能舒舒服服躺着赚钱，何必费时费力去研究什么韧性？

除非灾难发生，让人知道巨大的工程，必须要更坚硬又更具有韧性的钢材去建造。

在没出事前，这就不叫问题，没人会花钱研究没用的东西。

但在一次次扩大轮船规模的情况下，韧性不够的钢材，最终导致的结果就是，海难必定会发生，不是这一艘，就是下一艘。

这一艘出事，苏叶还知道，能及时做出应对，至少她能想办法把所有人都救下来。

而不是不知道的哪一艘出事，在茫茫大海求救无援。

另外，苏叶选择暂时不管，还有另外一个原因，谢菲尔德伯爵似乎和白星公司的副总有点关系，他估计在泰坦尼克号上也投了钱。

能让谢菲尔德伯爵倒霉的事，多多益善！

她决定去把泰坦尼克号的模型买回来，先研究一番，争取在出事后，把所有人解救下来。

当然了，她也知道，模型只是模型，不可能和原船一模一样，但那模型是按照设计图一比一建造的。

即便真正的轮船在建造过程中会出现偏差，大致应该也差不多，到时候去船上走一圈也就是了。

在勒戈夫的保护下，她们一行人顺利上了火车，顺利出发。

因为时间门已经很晚了，上车后，各自回房休息。

苏叶来到自己的车厢，相比之前伦敦到巴黎的列车，这一趟的一等包厢就要简朴得多，只一张床，一个衣柜，一个浴室。

浴室内还没有浴缸，只能淋浴，索性热水是够的。

简单梳洗完，她就上床休息了。

和来的时候惊心动魄不一样，这一趟格外安静，没发生任何意外。

早上6点，苏叶从沉睡中醒来，看外面的景色已经进入了夏天。

意大利的气候比法国还要好，大清早就有了阳光，稍稍打开一点窗户，外面的风灌进来，不仅不冷，还舒适惬意。

苏叶坐在窗边，欣赏着一路上的绿意盎然，时不时有独具意式特色的建筑，或远或近飞越而过。

和法国的浪漫不同，意大利的建筑会更古朴，也更庄重，这或许是罗马时代留下的印记。

这个庞大的帝国，以各种方式深深影响着整个欧洲，但其影响最深的，还是意大利。

毕